伴隨著經濟的發展，機場不斷擴大，航班越來越密集，噪音問題日益突出。噪聲影響范圍廣，受噪聲干擾程度大，是城市區域環境噪聲監測和控制的難點問題之一。接下來噪音檢測機構就來為大家分享飛機場噪音檢測和隔音措施。
    （一） 機場噪聲的特點

    機場航空噪聲與其他城市區域環境噪聲有顯著不同。飛機噪聲來自空中，地面地形、遮擋等不能衰減飛機噪聲。飛機噪聲的時間特性也很特別，人們聽到飛機噪聲是由遠及近，再遠去。沒有飛機經過時，環境可能非常安靜。飛機從遠處飛來時，首先聽到的是隆隆的低頻聲，隨著飛機的接近，聲音不斷增大，中高頻聲音也多起來，飛到距離最近處噪聲達到最大。在頭頂時，中、高、低頻的噪聲成分都很多。飛機遠去時，先降低的為中高頻噪聲，低頻噪聲再逐漸降低到正常水平。飛機噪聲一般持續30-60秒左右，對于首都機場，飛機起降頻次約3-5分鐘，這就是說，機場周遍地區每隔3-5分鐘的安靜中會出現一次30-60秒的飛機噪聲。據相關研究，人們對這種安靜環境中出現的短時持續噪聲非常不舒適，比持續的道路噪聲更另人煩惱。飛機噪聲的另一顯著特點是低頻（<250Hz）噪聲大，根據國外文獻資料，航空低頻噪聲比車輛交通低頻噪聲高5-10dB,而中高頻噪聲平均來講反而比交通噪聲低，因此低頻噪聲控制是機場周邊地區住宅隔聲的關鍵問題之一。

    （二） 周邊地區居民對機場噪聲的反應

    人們對噪聲的感覺因人而異，同一個人不同時間、不同心情時對噪聲反應有不同。人群對飛機噪聲的反映是，只要有聽聞較明顯的飛機噪聲，就會有一小部分比例的人難以忍受，其中有條件者將搬出該居住區，沒有搬家條件的人往往怨天尤人，自認倒霉；還有一部分人感覺受到打擾，但屬可忍受范圍，沒有前一部分人的反映那樣強烈；再有一部分人（往往是多數）對噪聲問題的感覺比較默然，甚至認為機場附近“本應如此”.

    （三） 降低飛機噪聲

    飛機是一個很大的噪聲源，發出的噪聲類似白噪聲頻譜。所以說飛機的噪聲是全頻帶噪聲。飛機場的噪聲影響程度取決于飛機的起降次數、時刻、強度、飛機噪聲的頻譜分布、持續時間、距離和傳播途徑。因此降低飛機噪聲是從源頭解決機場噪聲問題的方法，而且是最有效的方法。

    飛機的噪聲來源主要有發動機運行噪聲、和飛機機身在空氣中飛行時氣流摩擦噪聲。后一種噪聲降低難度較大，因此降低飛機噪聲主要是降低發動機噪聲。隨著工業的進步，飛機發動機噪聲已經大幅降低，飛機機身氣流摩擦噪聲已經占到飛機噪聲的很大比重。隨著大型和巨型飛機的不斷增加，機場噪聲會因此而增大。

    1960年代到本世紀，美、英法、德等國家通過技術進步，飛機自身噪聲降低了10-15dB.目前，進一步降低飛機自身噪聲面臨一定困難。

    （四） 實行消音飛行程序

    機場可以使用消音飛行程序，目的在于減少受飛機噪聲影響的居民。

    1、 控制跑到使用，交替使用各條跑道起降飛機，避免集中干擾一個地區。

    2、 在起飛后和降落前調整航向，避免飛過居民區。

    3、 使用多級進近飛行，盡可能的晚一些降低高度。

    4、 起飛后快速爬升高度。

    5、 隔離機場飛機維修試驗場。

    6、 不允許噪聲超標的飛機起降。

    （五） 對機場周圍建筑進行必要的隔聲措施

    對于位于機場噪聲干擾區內的居民住宅、學校、醫院等噪聲敏感建筑可以增加建筑維護結構的隔聲量。利用隔聲墻體，隔聲窗等綜合解決建筑隔聲問題。

    窗戶考慮：隔聲窗是機場周邊地區住宅隔聲的關鍵，機場噪聲以低頻噪聲為主，而中高頻噪聲不顯著，普通隔聲窗隔絕中高頻效果好，但由于共振，低頻會產生隔聲低谷，頻率特性與飛機噪聲恰恰相反，這一點是值得注意的。普通隔聲窗的隔聲評價指標是Rw,用于語言或交通噪聲比較好，作為機場噪聲治理，還要同時考慮噪聲對人的煩惱度影響，確定的隔聲指標應與感覺噪聲級LPNE相適應。 北京市進行環線路交通噪聲治理是非常成功的，為四環沿線更換隔聲窗獲得了良好的降噪效果，得到市民的交口秤贊。在將要進行的機場噪聲治理工作中，應在總結交通噪聲治理的成功經驗基礎上，參考發達國家機場噪聲的研究成果，深入研究首都機場噪聲的新特點，科學合理地選用機場噪聲專用隔聲窗。不同的建筑物窗戶由于構造、位置、陽臺等各種因素影響，需進行分類統計，安裝與其相適應的隔聲窗，才可達到隔聲要求。

    墻體考慮：對于建筑物圍護墻體、屋頂可能存在薄弱環節，需要根據不同的建筑物進行現場考察，發現那些可能薄弱部位，并進行有效處理。

    孔洞處理：對于像空調、通風洞口等一些漏聲環節，需要根據其安裝方式、位置進行合理分類、統計，提出相應的隔聲設計方案。

    噪音檢測機構認為機場噪音控制是一個綜合性的問題，它不僅包括隔聲降噪技術，還涉及機場建設、建筑設計、城市規劃、政策法規、政府指導、經濟狀況等多方面因素，需要機場業主、聲學專家、建筑師、城市規劃人員、法律顧問、政府官員、經濟顧問共同參與，協調工作，共同解決這個關系到民眾切身利益的問題。